BMS（バッテリー管理システム）とは何ですか？

BMSにおける絶縁検出のための回路図

もしバッテリーセルの絶縁が劣化すると、接地故障電流がリレーを通過し、警報信号を出力します。

絶縁モニター/検出とは何ですか？

BMSの絶縁モニター/検出機能により、バッテリーの絶縁状態が健全で漏れが発生しないことを確認します。 こういう仕組みです：もしバッテリーセルの断熱材が劣化した場合、接地故障電流がリレーを通ってアラーム信号を出力します。 リレーは通常、バッテリーパックの名目電圧よりも高い電圧に耐える必要があります。通常、バッファを持っています。 例えば、800Vの定格電圧を持つバッテリーパックは、通常、1600V以上の負荷電圧を持つリレーが必要です。

BMSにおいて、より高い負荷電圧のソリッドステートリレーの需要が増えている理由は何ですか？

初期の電気自動車は航続距離が短く、充電時間も遅かった。EVの航続距離を増やし、充電速度を向上させるために、バッテリーメーカーは総電圧と電流定格を増やす必要があります。したがって、より高電圧に定格されたリレーは、絶縁監視機能が正常に動作することを保証しなければなりません。Bright Towardは世界中の主要な自動車バッテリーメーカーに供給しており、より高負荷電圧の固体リレーへの需要が増加していることを確認しました。シリコンベースのオプトMOSFETリレーの物理的な限界は約1500Vです。そのため、私たちは2016年にシリコンカーバイドベースのオプトMOSFETリレーの開発を開始し、2018年に製品ラインを発表しました。主要な自動車メーカーはその後数年間で私たちのSiCオプトMOSFETリレーを検証しました。2022年現在、オプトSiC MOSFETリレーの月間生産数は400万個を超えています。
 
これまで、主要な自動車メーカーは、当社の1800V Opto-SiC MOSFETリレー（AA58、AS58）を検証し、量産が進行中です。 当社の3300V Opto-SiC MOSFETリレー（AA53、AS53）も製品化が進んでおり、検証も進行中です。 当社の6600V Opto-SiC MOSFETリレーは、エンジニアリングサンプルの準備が整い、認証プロセス中です。 将来に向けてBright Towardは準備ができており、あなたのデザインの一部になりたいと思っています。

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